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MIT將新的技術引入到飛機的非熱壓罐制造工藝。麻省理工學院航空航天工程師開發出一種碳納米管(CNT)薄膜，可以加熱并固化復合材料，而不需要熱壓罐。當連接到一個電源，包裹在一個多層聚合物復合材料中的薄膜就會加熱，促使聚合物固化。

研究小組在常見的飛機碳纖維材料部件中測試了該薄膜，發現該薄膜可制造出強度與傳統熱壓罐固化的一樣的復合材料，但只使用了百分之一的能量。研究人員表示，碳納米管薄膜很輕，添加重量可以忽略不計，在其熔融進樹脂層后，薄膜本身與復合材料形成網格。

         麻省理工學院航空航天副教授布萊恩•瓦爾德表示，通常情況下，如果要做一架空客A350和波音787機身，需要一棟四層樓高的熱壓罐，以及數千萬美元并不需要的基礎設施。MIT的技術直接接觸需要加熱的部分，這種復合材料固化方法更直接，更節能。這項研究由空客公司，波音公司、巴西航空公司、洛馬公司、薩博AB、TohoTenax、ANSYS有限公司、賴特-帕特森空軍基地的空軍研究實驗室和美國陸軍研究辦公室部分資助。